Vous trouverez sur cette page le plan des rues de Melbourne à télécharger en PDF ou à imprimer. La carte des routes de Melbourne présente le réseau routier, les routes principales, les itinéraires et les autoroutes de Melbourne en Victoria - Australia.

Plan des rues de Melbourne

Carte des rues de Melbourne

Le plan des rues de Melbourne présente tout le réseau routier et les routes principales de Melbourne. Cette carte des rues de Melbourne vous permettra de trouver vos itinéraires dans les rues de Melbourne en Victoria - Australia. La carte des rues de Melbourne est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Le débat sur la question de savoir qui a réellement nommé les rues de Melbourne, et à qui ces noms font effectivement référence, est moins important que leur rôle évolutif en tant que signifiants socioculturels. C'est un certain Richard Bourke, mais pas Sir Richard Bourke, qui a nommé de nombreuses rues de Melbourne, mais comme les noms des rues étaient initialement inscrits sur des tableaux noirs, les noms étaient souvent modifiés par fantaisie. Elizabeth Street, telle qu'elle figure sur le plan des rues de Melbourne, est l'épouse du gouverneur Bourke, bien qu'il y ait une différence d'opinion. Il a été dit dans une publication de Melbourne que c'était un compliment fait par Sir Richard Bourke à l'une de ses filles ; mais on m'assure, sur l'autorité de M. Hoddle, qu'il s'agissait d'Elizabeth, la reine vierge de l'histoire anglaise. Little Bourke Street D'abord appelée Synagogue Lane, puis Little Queen Street, puis Bourke Lane.

Lorsque l'arpenteur Robert Hoddle a établi la grille Hoddle en 1837, il a conçu ce qui allait devenir la signature de Melbourne : de larges boulevards, une alternance de rues et de petites voies, le tout disposé selon une grille nord-sud, comme le mentionne le plan des rues de Melbourne. Cela rend la ville facile à naviguer et, bien sûr, a suscité des milliers de débats. Bourke Street est le cœur de la grille de Hoddle. On y trouve des tas d'options de shopping et de restauration (comme Fancy Hank, Madame Brussels et Heroes), les trams sont nombreux, et la rue piétonne Bourke Street Mall, ainsi que les larges trottoirs, permettent de s'y déplacer facilement. Russell Street est un peu le héros méconnu du CBD. On y trouve d'excellents restaurants, comme Izakaya Den, et c'est là que l'on fait la fête, avec le bar Heartbreaker, le Shujinko, un restaurant de ramen ouvert 24 heures sur 24, et le Stalactites, un restaurant grec ouvert 24 heures sur 24.

Sur Swanston Street, comme vous pouvez le voir sur le plan des rues de Melbourne, beaucoup de magasins sont touristiques et les hordes de personnes font qu'il est difficile de se déplacer rapidement. Mais Swanston Street est victime de son propre succès. On y trouve de nombreux restaurants fantastiques, la meilleure piste cyclable du CBD et des trams fréquents. Lonsdale Street n'a pas toujours été la citoyenne respectable qu'elle est aujourd'hui. Au cœur de l'infâme quartier de Little Lon, elle était autrefois la capitale du quartier rouge de Melbourne, où se trouvaient des repaires d'iniquités, des dames de la nuit, des gangsters et des grogs sournois. La Trobe Street n'était même pas incluse dans le plan original de Robert Hoddle pour le Hoddle Grid (elle est arrivée un an plus tard), et vraiment, elle nous manquerait si elle n'avait jamais été là. Flagstaff Gardens est une plume assez importante dans le chapeau de la rue, et les nombreux trams rendent la rue facile à traverser.

Plan des routes de Melbourne

Carte des routes de Melbourne

Le plan des routes de Melbourne présente tout le réseau routier et les autoroutes de Melbourne. Cette carte des routes de Melbourne vous permettra de trouver vos itinéraires à travers les routes et autoroutes de Melbourne en Victoria - Australia. La carte des routes de Melbourne est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Il y a plus de 342 kilomètres de routes dans la municipalité de Melbourne, comme le montre la carte des routes de Melbourne. La majorité de ces routes, ainsi que les chemins piétonniers, les bordures et les canaux, le drainage et les ponts pour véhicules et piétons qui y sont associés, sont sous la responsabilité de la ville de Melbourne. La ville de Melbourne est responsable de la création ou de la modification des noms des routes et des rues, et de l'attribution des numéros aux propriétés au sein de la municipalité. Nous nettoyons les rues régulièrement et sommes responsables de l'installation, de la réparation et de l'entretien des infrastructures des rues et des routes dans la municipalité.

Les routes M, comme vous pouvez le voir sur la carte des routes de Melbourne, sont des routes à double voie (double carriageway) avec au moins deux voies dans chaque direction. La majorité de ces routes sont construites selon les normes des autoroutes, mais certaines sections dans les zones rurales sont des autoroutes avec d'autres routes qui les croisent au lieu d'échangeurs. Dans les zones rurales, elles assurent des liaisons de haut niveau entre Melbourne, les autres capitales et les principaux centres régionaux. À l'intérieur de Melbourne, ce sont des autoroutes urbaines ou des autoroutes à péage. Sur de nombreuses routes "M" de Melbourne, des numéros de sortie d'autoroute sont installés le long de celles-ci. Cela permet aux conducteurs qui ne connaissent pas la région d'identifier facilement les sorties plutôt que de se fier uniquement à un nom de route ou de banlieue. Cela leur donne également une idée de la distance qui les sépare de la sortie souhaitée, ce qui leur permet de planifier les changements de voie bien à l'avance.

Dans les zones rurales, ces routes se composent généralement d'une seule chaussée, la majorité d'entre elles ayant des accotements goudronnés et des voies de dépassement dans certaines sections. Dans les zones métropolitaines, ces routes ont tendance à être à double voie. Elles ont une fonction similaire à celle des routes standard "M", mais supportent généralement moins de trafic. Les routes B, telles qu'elles sont mentionnées sur la carte des routes de Melbourne, sont généralement des routes à chaussée unique. Elles sont scellées et sont d'un bon niveau. Elles fonctionnent comme des liaisons primaires entre les régions qui ne sont pas desservies par les routes "A". Les routes C sont généralement des routes à chaussée unique. Elles sont presque toutes scellées et leur niveau est déterminé par l'usage et le terrain. Elles fonctionnent comme des liaisons importantes entre les centres de population et fournissent également des liaisons d'accès au réseau routier primaire.